|
Drie betrokken mensen uit onze achterban hebben de afgelopen 3 dagen maar liefst 100 kilometer gelopen. En dan niet over verharde paden, maar over het strand! Veel sponsors hebben meegedaan, en de teller loopt nog. Via DEZE ACTIEPAGINA kunt u hen nog belonen door uw donatie te doen.
Wij willen Jan-Nathan, Jannette en Steven ontzettend bedanken voor hun buitengewone inspanning (letterlijk)! De opbrengst komt volledig ten goede aan ons werk voor MAF.
Met vriendelijke groet,
Rembrand, Margreet, Lisa en Thirza
|
|
|
Loop mee of wordt sponsor!!
KLIK HIER voor meer info en rechtstreeks sponsoren via aftrekbare gift!
|
|
We zijn afgelopen donderdag weer terug gekomen in Rijswijk!
Het tweede semester bij Redcliffe is afgelopen en we hebben ons certificaat voor 24 weken studie gekregen.
Het zal wel weer even flink wennen zijn in Nederland. Na de structuur waarbij zelfs bijna alle maaltijden verzorgd werden (op de minuut nauwkeurig!) gaan we weer ons eigen gezinsritme bepalen. Wat we zullen missen zijn de mensen van Redcliffe, het lekkere weer (minder wind, en meestal wat warmer dan in Nederland) en de mooie tuin. Maar het weerzien van familie en vrienden is aan de andere kant weer erg leuk. En toen we vandaag even naar de markt gingen viel ons het gezellige Hollandse straatleven op (zelfs in de 'grote stad').
De kinderen waren gewend aan elke ochtend speelzaal, maar voorlopig hebben ze hier even niks. Ze zullen de speelkammeraatjes missen! Lisa kan gelukkig vanaf mei weer naar haar oude speelzaal waar ze nog wat kinderen kent. Thirza zal moeten wachten tot na de zomervakantie.
De komende tijd hopen we een aantal presentaties te geven, mee te doen met een vliegkamp van Mission Aviation Training Centre en natuurlijk het vervolg van de selectie door MAF Internationaal te doorlopen. We houden je op de hoogte!
|
|
In Engeland heb je enorm veel vliegveldjes, en veel daarvan zijn privé vliegvelden die bij een landgoed of een boerderij horen. Eén van die velden is Defford Croft Farm, en ligt op 10 minuten vliegafstand van Gloucester.
Op hun site kwam ik het volgende tegen waardoor direct mijn interesse was gewekt:
Vandaag ben ik er heen gevlogen (vooraf verplicht even bellen dat je eraan komt) en de ontvangst was zeer hartelijk. Ik had het gevoel dat ik op een heus MAF vliegveld was beland. Overal kwam je MAF logo's, posters en vlaggen tegen. Zelfs de Cessna van de eigenaars had een MAF logo op de staart! En inderdaad: in de caravan (van binnen gedecoreerd met foto's en folders van MAF) kon je je donatie doen.
Elk jaar organiseren ze een speciale open dag met vliegtuigen en oude auto's, en daar komt vaak zelfs een Cessna Grand Caravan om rondvluchten te doen. Dat moet imposant zijn om die te zien opstijgen en landen op het slechts 570 meter lange baantje van dit veld. Op deze foto zie je dit toestel op precies hetzelfde plekje geparkeerd als waar ik vandaag stond. En op deze foto zie je hem vlak voor de landing op Defford Croft Farm.
En tot slot een overzichtsfoto van de strip:
|
|
Jessica (rechts op de foto) heeft een prachtige kijkdoos gemaakt, van buiten beplakt met allemaal foto's over MAF. Ze is hiermee, samen met Marlieke (links), het hele dorp doorgeweest en heeft daarmee 54 euro opgehaald voor ons werk! Bedankt Jessica en Marlieke!!!
|
|
We hebben een nieuwe nieuwsbrief (klik) gepubliceerd. Veel leesplezier!
|
|
De tweede helft van ons verblijf in Engeland is voor mij (Rembrand) een mooie gelegenheid om vliegervaring op te doen. Het heeft een aantal voordelen om dat hier te doen: Het is een nieuwe vliegomgeving, met andere regels, luchtruimstructuren en ander landschap. Dat zorgt voor de nodige nieuwe uitdaging en dus geeft het een goed leereffect. En dat is toch waarom je de ervaringsuren voor MAF moet maken. Maar daarnaast is de vliegtuigbrandstof in Engeland een stuk goedkoper wat ook een flink financieel voordeel oplevert.
Ik heb de afgelopen tijd al een aantal lange tochten kunnen maken waarbij ik inmiddels een groot deel van Midden- en Zuid Engeland heb doorkruist. Een van de mooie dingen van het vliegen blijft toch altijd het weer waar je mee te maken hebt. Imposant, veel machtiger dan mijn kleine vliegtuigje, en vaak ook ontzettend mooi. Om dat te onderstrepen plaats ik 2 foto's van recente vluchten bij dit bericht.
Ondertussen gaat de opleiding bij Redcliffe ook door. Voor Margreet 5 nieuwe modules, en voor mij 2. We merken dat het heel zinvol is om deze periode in Engeland te hebben. Je verdiept je kennis, maar ook je zelfkennis. En je leert omgaan met verschillen en hoe anderen reageren. Ook is het als gezin erg zinvol omdat we nu al meemaken hoe onze kinderen reageren op grote veranderingen. En dat is fijner in de relatief overzichtelijke situatie die we hier hebben, dan wanneer je dat voor het eerst meemaakt in de omgeving waar je straks wilt blijven werken.
Wat dat laatste betreft: we hebben inmiddels contact met MAF International, kantoor Africa Region. Met hen gaan we straks verder in het vervolgtraject van voorbereiding, nadat de 500 vlieguren gemaakt zijn en Rembrand een aantal voortgangstests met goed gevolg heeft afgelegd. Zoals de naam van het kantoor al aangeeft hopen we ergens in Afrika aan de slag te kunnen. Het precieze land blijft nog wel even onbekend, want eerst komen er nog trainingen in Amerika en Engeland aan bod. En natuurlijk moet er een geschikte positie zijn voor een zogenaamde 'Basic Pilot'. Maar eerst: op naar de 500 vlieguren, hou de vliegurenmeter aan de rechterkant in de gaten!
|
|
|
|
|
|
|
Pagina 1 van 2 |
